同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
(资料图)
在国产大飞机C919首次商飞的第二天,官方正式宣布,我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施,总的目标是于2030年前实现中国人首次登陆月球;第三天,也就是5月30日,神舟十六号载人飞船成功进入预定轨道,其乘组进驻空间站,再现了“太空会师”的名场面。后续,两个乘组将在空间站进行在轨轮换。
航空制造业的历史性突破带给国人的振奋之情尚未消散,中国载人航天领域又接连传来巨大的惊喜。看着曾经那么遥远的民族梦想现在排着队一个个变成现实,中华儿女的集体自豪感和成就感是难以言表的。
神舟十六号三人乘组中,戴着近视眼镜、36岁的北京航空航天大学教授桂海潮是载荷专家,属于非职业军人出身的航天员,这是中国载人航天的第一次。空间站应用与发展阶段首个载人飞行任务过程中,乘组将在空间站驻留约5个月,有科学家在太空直接参与开展的空间科学与应用载荷在轨实(试)验等,说明中国的太空科研进入了新的也是更实在的起点。这一步是至关重要的,而且未来有无限的可能性。
与航空相比,航天事业对浩瀚宇宙的探索,代表着人类科学所能到达的最高处和最远处,自诞生之日起就具有全人类的意义,是最高最精最尖技术的集中体现。它不仅满足了人类最原始最根本的对未知世界的好奇心和探索欲望,也对技术创新与应用产生越来越强的牵引力。
需要强调的是,中国一贯致力于和平利用外空,中国航天事业的每一个进步和突破,不仅属于中国,也属于世界。这决不是喊口号,中国早就宣布向联合国所有会员国开放中国空间站,把合作精神落到实处。中国航天的发力,正处在世界太空探索相对停滞的时期,这为整个人类的航天事业添了一把火,注入强大的能量,事实上掀起了一轮太空探索的高潮,发挥出了正面的鲶鱼效应。
并不是所有国家的境界都和中国在一个水平线上,当中国的航天事业快速发展的时候,美国一方面关上与中国进行太空合作的大门,不仅将中国排除在国际空间站之外,还对中国进行相关技术封禁;另一方面则更过分,它正在把更多军事对抗的污染性元素送上太空。
据外媒报道,美国太空司令部战略、计划和政策副主管莫尔豪斯近日针对中国的太空发展愿景,以及所谓俄罗斯的挑衅,说了一句杀气腾腾的话:“若有必要,美国已做好准备,今晚就可以在太空作战……”这其实是不打自招、自我暴露。
的确,美军做好了太空军事化、武器化的准备,对人类和平利用太空造成实质性威胁。美太空军2024财年预算申请达300亿美元,涨幅15%。这是该军种有史以来最大的预算申请,延续了近年连续大幅攀升势头。极为讽刺的是,美国对为和平探索太空作贡献严重缺乏兴趣,上世纪六七十年代的阿波罗登月,也是出于美苏争霸的考虑。当发现它对维护美国霸权的性价比不高时,华盛顿立即转向攻击性更强的“星球大战”计划。
冷战结束后,美国国家航空航天局(NASA)的经费被一砍再砍,其对太空的探索仿佛一下子失去了动力。直到中国航天事业引起华盛顿的忌惮,NASA及美国太空军的经费又开始逐年增加。这说明了什么?说明美国航天的初心就是歪的,现在它同样用这颗歪心来揣度中国航天的雄心。
2022年12月,第77届联大高票通过中俄共同提出的“不首先在外空部署武器”和“防止外空军备竞赛的进一步切实措施”两项决议。在神舟十六号上天之际,我们再次呼吁,国际社会特别是美国早日就谈判有关条约达成共识。阿姆斯特朗登上月球后说,“这是个人的一小步,却是人类的一大步。”至今还让人感动和尊敬。但不得不说,美国航天后来的实际表现,是对这句话的辜负与背叛。
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