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原标题：马斯克提出的这个想法，中国先确定了？

中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。

科学家在17日发表于《铁路标准设计》的一篇文章中表示，他们通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议。东部沿海两个富裕的城市脱颖而出。

2013年，美国企业家埃隆·马斯克提出“超高速管道磁悬浮系统”的想法，即超级高铁。这种运输系统采用真空密封管道运输乘客和货物。中国已经认真研究这个想法，因为它有可能彻底改变交通，并提供一种更快捷高效的方式来运送乘客和货物。评估小组称，中国已经是高铁技术的领跑者，投资超级高铁技术可以帮助保持其在运输创新方面的全球领先地位。

资料图：当地时间2017年1月29日，美国加州霍桑，马斯克治下的SpaceX在其加利福尼亚总部霍桑市开启第二届超级高铁车厢设计大赛。

中国还有几条候选线路竞争超级高铁项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。北京-石家庄线路将连接首都北京和河北省省会石家庄，从而连接中国北方的两个主要城市，缓解首都现有交通线路压力。广深线将连接珠江三角洲地区的两个重要经济中心，并助力粤港澳大湾区的发展。成渝线将连接中国西部的两个主要城市，那里是中国发展最快的地区之一。

项目评估团队表示，他们在研究超级高铁时考虑了几个关键因素，包括人口密度、经济活动和现有交通基础设施等，他们对每条线路的经济潜力进行了评估。文章称，上海至杭州的超级高铁线路对中国来说是最可行和最有利的。该线路涉及的两个城市人口密度高，经济活动活跃，且地势相对平坦，具有较高的技术可行性，因此被认为具有较强的经济潜力。这样一个项目还将促进上海和杭州之间的区域一体化，由此产生积极的社会影响。

短短15年时间里，中国建造了足够绕地球一圈的高铁。一些工程专家表示，可以利用这些经验来加速超级高铁的建设。不过，超级高铁系统所需的技术开发仍处于早期阶段，在大规模建设之前，必须克服许多艰巨的技术挑战。(作者StephenChen，陈欣译)