林肯和凯迪拉克是一对难兄难弟，早在2008年，林肯就因经营不善被迫退出中国市场，凯迪拉克虽然在中国市场苦苦挣扎多年，品牌形象也因减产而受到重创，那么这两个品牌哪个更有影响力呢？

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其实这两个美国品牌在我国很早就出现了，比如婚车中常见的凯迪拉克弗利特伍德和加长林肯，这两个品牌我们当时很熟悉，都知道是美系车，但是经过这个时期，林肯逐渐从我们的市场上消失了，而凯迪拉克在我们国内市场上不断推出新车型。

因此，凯迪拉克给我们留下了良好的品牌形象，在私家车普及期间，我们知道有凯迪拉克这样的豪车品牌！其中，早期林肯汽车品牌的影响力更大，因为林肯在汽车文化初期是一辆“专车”，不同的驾驶车型让人眼花缭乱。

其中，一批拼焊车（旧车）通过各种渠道进入国内市场，由于车型结构问题，无法进入正规销售市场，但在汽车领域受到青睐，十几年前，这种拼车半天就要几千元，可见大林肯在这个阶段有多红。

目前，在中国，凯迪拉克已经成为二线豪华品牌中的佼佼者，除了奔驰、宝马和奥迪之外，凯迪拉克是最具影响力和知名度的，虽然林肯在中国还是以纯进口的形式销售，但其真实性能和影响力无法与凯迪拉克相提并论。

林肯和凯迪拉克的发展完全依赖于背后的两大公司，林肯属于福特的旗舰品牌，凯迪拉克属于通用的旗舰品牌，通用汽车目前的发展显然比福特要乐观，凯迪拉克也比林肯更重视中国市场，凯迪拉克比林肯早几年国产，新车上市速度也比林肯快。

目前，凯迪拉克坐稳二线销量冠军，仅次于BBA的豪华品牌，在中国市场的年销量已经超过20万辆，林肯旗下车型定位不够清晰，除了领航员、飞行员等高端车具有美系车型的特点外，其他车型都有些不伦不类，而凯迪拉克品牌的特点则更为明显。

浓郁的美式气息设计，从车型要素和驾驶感受上来说，林肯再崛起也不是没有可能，但现在美系豪华品牌已经被边缘化太深，林肯惨了，凯迪拉克还好吗？其实这两兄弟都挺边缘的，不过凯迪拉克还是有机会的，而林肯就完全落后了。

林肯之道的概念太模糊了，如果福特一直对林肯持这种态度，那么林肯和凯迪拉克之间的差距将越来越大！作为美国前任总统的座驾，林肯拥有展现其辉煌历史的资本，除了加强品牌实力，林肯品牌在产品本土化和产品线拓展方面确实需要抓紧时间。

因为近两年是消费升级和豪华品牌增长最快的两个时期，所以，从影响力来看，凯迪拉克在目前的汽车市场还是有很大优势的，这款车型本身配置可圈可点，外观也非常吸引消费者，再加上通用汽车在营销上的持续投入，能够吸引眼球。

这也在情理之中，如果你想买到这两款车型中性价比最高的，毫无疑问，凯迪拉克会是一个不错的选择，在美国，林肯被公认为比凯迪拉克对豪华车的影响更大，在中国，凯迪拉克的销量高于林肯，凯迪拉克在中国的影响力更大。#林肯和凯迪拉克#